Harbour Air, syarikat penerbangan kapal terbang terbesar, mengumumkan minggu ini bahawa ia merancang untuk menukar seluruh armada ke elektrik.
Didorong oleh perkongsian dengan magniX, rancangan untuk pendorong elektrik ke atas penerbangan komersil akan menjadi realiti lebih awal daripada banyak pakar yang dipercayai akan berlaku. Harbour Air akan bergerak dari enjin gas konvensional kepada 750-tenaga kuda, semua motor elektrik. Pesawat yang diubahsuai akan mempunyai pergantungan sifar pada bahan api fosil dan pelepasan sifar produk.
"Harbour Air mula-mula menunjukkan komitmennya terhadap kemapanan dengan menjadi syarikat penerbangan neutral sepenuhnya karbon di Amerika Utara pada tahun 2007, melalui pembelian karbon," kata Greg McDougall, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Harbour Air Seaplanes, dalam siaran akhbar. "Kami sangat teruja untuk membawa penerbangan elektrik komersil ke Northwest Pacific, menukar pesawat kami ke ePlanes."
Menurut laman web Harbour Air, pesawat pertama yang ditukarkan akan menjadi DHC-2 de Havilland Beaver. Ia adalah pesawat enam penumpang yang sering digunakan oleh syarikat dalam banyak laluannya.
Anggaran semasa menempatkan masyarakat penerbangan sebagai bertanggungjawab untuk 12% daripada semua pelepasan karbon di Amerika Syarikat serta hampir 5% di seluruh dunia. Garispanduan European Commission Flightpath 2050 menetapkan matlamat pelepasan tanah sifar pelepasan, pengurangan NOx sebanyak 90%, pelepasan CO2 dalam penerbangan lebih rendah sebanyak 75%, dan penurunan sebanyak 65% dalam pelepasan bunyi dalam pesawat pada tahun 2050 - menggunakan tahun 2000 sebagai garis dasarnya.
Secara logiknya, ia bermakna bahawa kapal terbang elektrik adalah jalan menuju masa depan yang lebih hijau di langit. Harbour Air yang menjadi perintis dalam industri ini boleh membantu mendorong evolusi bukan sahaja penerbangan piagam tetapi penerbangan komersial secara keseluruhannya.
"Pada tahun 2018, 75 peratus penerbangan di seluruh dunia adalah 1,000 batu atau kurang. Dengan sistem pendorong baru magniX ditambah dengan keupayaan bateri yang baru muncul, kami melihat potensi yang luar biasa untuk penerbangan elektrik untuk mengubah jajaran batu tengah yang diperdagangkan, "kata Roei Ganzarski, Ketua Pegawai Eksekutif magniX. "Kami sangat teruja untuk bermitra dengan Harbour Air, sebuah syarikat pemikiran ke hadapan, seperti yang berfikiran khusus untuk membawa penyelesaian pengangkutan udara kos efektif ke Pantai Barat Amerika Utara. Perkongsian ini akan menetapkan piawaian untuk masa depan pengendali penerbangan komersial. "
Pelabuhan Air melayani hampir 500,000 pelanggan di Northwest Pacific dan akan memulakan ujian penerbangan pada akhir tahun 2019.
Untuk maklumat lanjut mengenai Pelabuhan Udara dan magniX, layari laman web Harbour-Air.com dan Magnix.Aero .
