Keadaan Hawaii telah menjadi salah satu pemakai EV paling awal di Amerika Serikat, tetapi kajian terbaru dari Inisiatif Ulupono menunjukkan kurangnya infrastruktur mungkin menahan pertumbuhan lebih lanjut.
Kertas Putih, yang boleh dibaca di sini , menunjukkan bahawa negeri telah berkembang hampir 30 peratus tahun ke tahun - walaupun EV hanya menyumbang 1 peratus daripada jumlah pemilikan kereta di pulau-pulau.
Kebanyakan apa yang memegang negeri kembali, menurut "The Extra Mile: Mengapa Kenderaan Elektrik Menjadi Sense untuk Ekonomi, Alam Sekitar dan Komuniti Hawai'i," firma pelaburan untung menunjukkan secara langsung pada kekurangan stesen pengisian awam untuk menyokong pertumbuhan di pasaran. Siaran akhbarnya menyoroti tiga idea utama:
* Pemandu Residen Hawai'i EV umumnya tidak berpuas hati dengan rangkaian pengisian sedia ada di pulau-pulau, dengan purata skor 4.26 daripada 10. Kritikan yang paling biasa adalah akses terhad kepada stesen pengisian di seluruh negeri.
* Enam puluh lapan peratus pemilik EV menerima bayaran untuk kegunaan pengecas. Penerimaan bayaran penggunaan cenderung lebih tinggi untuk pemilik EV di pulau jiran pada 81 peratus.
* Negara mungkin kehilangan kecekapan di kalangan pelawat, sebagai majoriti pengunjung Hawai'i yang disurvei (56 peratus) menyatakan mereka mungkin akan menyewa EV jika tersedia.
Maklumat yang diperolehi dalam tinjauan awal yang dilakukan oleh Ulupono, menunjukkan bahawa 71 peratus pemandu memilih tempat letak kereta dalam struktur dengan akses ke stesen pengecasan manakala 92 peratus yang mengejutkan akan mengenakan bayaran kenderaan di tempat kerja.
Angka-angka bertambah dengan pertumbuhan EV di Amerika serta keraguan dan kekecewaan pasaran bahawa AAA dikeluarkan pada tahun ini.
Semak penyelesaian Essex untuk EV , Hybrids , dan lain-lain elektrik kenderaan perdagangan .
