Uji
Pengulang-Alik
Peralatan magnet yang dibungkus dengan wayar ini sentiasa berfungsi untuk menjana tenaga elektrik semasa enjin berjalan. Sistem pacuan tali sawat memutar pemegun dan rotor supaya diod dapat menukar arus AC kepada arus DC.
Cermin Kuasa
Terdapat dua motor DC, yang dibalut dengan wayar magnet, dibina ke dalam bekas tunggal, dan mengawal operasi ini. Satu direka untuk mengawal gerakan atas/bawah, kawalan lain ke kiri/kanan -- sementara kedua-duanya disambungkan kepada geganti.
Geganti
Sistem komunikasi bergantung kepada wayar magnet untuk membantu kereta menggunakan kuasa elektrik dalam menghidupkan dan mematikan litar apabila diaktifkan.
Penyaman Udara
Wayar magnet membolehkan motor di pemampat yang didorong oleh pacuan tali sawat untuk mencairkan freon. Sebuah geganti panel kawalan akan memberitahu motor tambahan supaya memandu kipas penghembus untuk menolak udara kembali ke dalam kabin.
Pengelap Cermin Depan
Lengan pengelap digerakkan oleh putaran sehala motor -- dibelit dengan wayar magnet – yang mengawal pergerakan pengelap. Gerakannya akan menggerakkan bilah yang dilekatkan untuk membersihkan cermin hadapan.
Kerusi Kuasa
Menggunakan motor -- dibelit dengan wayar magnet yang dikawal oleh butang -- arus serta wayar magnet tambahan dalam sistem elektrik menghantar mesej untuk menghidupkan dan memindahkan kerusi.
Bumbung Kuasa Matahari
Wayar magnet dibina ke dalam sebuah motor kecil yang sama ada membuka atau menutup bumbung matahari secara mekanikal. Motor berputar untuk menolak atau menanggalkan rod yang disambungkan ke bumbung.
Pintu Lif Kuasa
Wayar magnet menghubungkan panel kawalan ke sensor pengaktifan dan memaksa silinder untuk menolak omboh dan secara automatik mengangkat atau menutup apabila dikendalikan
Tingkap Kuasa
Motor kecil yang dilekatkan pada gear ulir mengendalikan tingkap dengan memusing gigi pengaitan di dalam lingkaran, menggerakkan tingkap ke atas atau ke bawah bergantung kepada geganti.
Pintu Kuasa
Sebuah motor elektrik kecil menukarkan siri gear taji yang memacu set gear rak dan pinan pada rod penggerak. Rak itu akan menukar gerakan putaran kepada gerakan linear dan mengendalikan kunci.
Bantuan Mengemudi
Motor elektrik dibelit dengan wayar magnet telah menggantikan kawalan stereng hidraulik baru-baru ini. Satu kajian oleh Chevrolet menunjukkan pertukaran ini telah meningkatkan ekonomi bahan api sebanyak 2.5%.
ABS
Dikawal secara elektronik melalui penggerak, sistem ABS dengan pantas mengaktifkan brek untuk menghalang kereta daripada tergelincir. Sensor juga mengesan keadaan tergelincir dan berkomunikasi kembali dengan kereta melalui geganti dan sistem komputer.
Pemula
Motor pemula dikuasakan oleh bateri dan memerlukan arus elektrik yang tinggi untuk melepasi wayar magnet bagi menghidupkan enjin.
Kawalan Daya Tarik / Kestabilan
Wayar magnet menghubungkan pemecut, brek dan roda ke komputer dalam kenderaan. Ini berkomunikasi secara elektrik untuk mengehadkan penghantaran kuasa dan membantu menghilangkan gelincir roda.
Hon
Mengendalikan sambungan dawai tiga wayar ke solenoid tunggal dengan diafragma logam, hon akan berbunyi apabila voltan positif melalui geganti digunakan. Menekan roda stereng menyebabkan litar pintas pada dawai yang dibumikan, membolehkan voltan untuk lalu.
Gegelung Pencucuhan
Di dalam gegelung terdapat ribuan belitan kuprum kecil yang menerima pengecasan 12V sebelum menukarkannya dan menyediakan antara 20,000 hingga 30,000 volt dan menghantarnya kepada pengagih.
Brek Jana Semula
Menggunakan motor belitan wayar magnet sebagai penjana, sistem ini menukarkan tenaga kinetik yang hilang ketika nyahpecutan kepada tenaga tersimpan dalam bateri.
Motor Daya Tarikan
Motor DC dibina dengan satu siri belitan magnet yang memberikan tork yang tinggi pada kelajuan yang lebih rendah untuk menggerakkan kenderaan ke hadapan.
Bantuan Lorong
Sistem ini secara aktif menyusun data melalui sensor di cermin dan sensor lain pada kereta dan memandu motor dalam mekanisme stereng, membantu kereta mengelakkan perlanggaran melalui tindakan pembetulan.
DSTC
Sistem dwifungsi direka untuk mengurangkan roda berputar dengan memindahkan kuasa dari roda yang telah hilang daya tarikan ke gandar roda yang sama di sisi lain. Ini juga menghalang roda pemacu daripada berputar semasa pecutan.
Penjana Tali Sawat
Wayar magnet dibelit pada motor elektrik yang direka untuk menggantikan pengulang-alik dengan berfungsi sebagai penjana dan motor. Ini membolehkan permulaan enjin pantas serta pilihan pengecasan bateri 36V.
Stesen Pengecasan
Tiga jenis pengecas yang berlainan mempunyai fungsi yang sama dengan pilihan voltan yang berbeza, 120V, 204V atau 208V – serta pilihan pengecasan pantas – yang boleh mengisi semula bateri hibrid ion litium atau nikel-methal dalam kenderaan.