Hyundai Tucson baru mematikan enjin apabila memunggah atau mengepam di bawah 30kph. Ini adalah jambatan untuk hibrid penuh 48V yang telah diramalkan IDTechEx beberapa waktu lalu. IDTechEx dengan tepat meramalkan bahawa mereka akan datang lebih lambat daripada kemudian dan bukan hanya sebagai kereta - dengan itu tajuk laporan IDTechEx baru merangkumi semuanya, " 48V Mild Hybrid dan 48V Kendaraan Hibrid Penuh 2020-2030 ".
48V kereta hibrid ringan muncul dalam pelbagai saiz dari versi ekonomi kecil kepada Ferrari 2020. Terdapat lebih banyak lori trak 48V dan SUV yang akan tiba. Mereka terbukti menjadi penyesuaian yang sangat baik dan mudah bagi reka bentuk yang sedia ada untuk memastikan mereka bersifat undang-undang dalam menghadapi peraturan pengetatan pengetatan. Mereka juga memberi keuntungan besar dalam ekonomi bahan api, tetapi ia tidak berhenti di situ.
Lebih cepat daripada sebelum ini yang dijangkakan oleh beberapa dalam industri, versi hibrid penuh 48V untuk kereta, bas dan trak sedang disediakan yang merupakan sebahagian kecil daripada kos versi voltan tinggi yang ditawarkan saat ini. Ini bermakna powertrains menyediakan pemanduan elektrik tulen, enjin - meninggalkan, merayap dalam trafik, menggerakkan aktif, tempat letak kereta yang senyap.
Seperti yang diterangkan oleh laporan, hibrid penuh hari ini kini berada dalam tekanan teruk dari dua arah. Jarum selari dan siri-selari hibrid selari enjin akan hilang kepada hibrid penuh 48V yang lebih rendah, lebih rendah. Hibrid seri dominan bateri seperti teksi LEVC London dan versi extender BMW i3 akan menyerahkan kepada pilihan elektrik tulen yang bertambah baik. Hanya laporan ini melihat gambaran besar. Sementara itu, kereta hibrid ringan 48V membuktikan jambatan untuk trak dan bas hibrid ringan 48V. Peramalan oleh ekstrapolasi tidak berfungsi lagi. Kategori baru tiba.
Laporan IDTechEx baru, "48V Mild Hybrid dan 48V Kendaraan Hibrid Penuh 2020-2030" meraih keuntungan dan peluang besar untuk sektor baru yang dipublikasikan secara besar-besaran yang akan melibatkan lebih dari 14 juta kereta setiap tahun.
Ringkasan Eksekutif dan Kesimpulan cukup untuk mereka yang mempunyai masa yang terbatas kerana menyajikan butiran baru dalam infograms dan graf, termasuk ramalan dan roadmaps teknologi. Pengenalan kemudian memberikan latar belakang dan menjelaskan asas-asasnya.
Bab 3 merangkakan kereta-kereta 48VH sebenar dan masa depan dan truk pick-up di seluruh dunia, mengungkapkan manfaat yang sangat berbeza yang mereka bawa dari versi konvensional dengan berhenti-mula. Bab 4 didedikasikan untuk pertimbangan sistem. Bab 5 menangani komponen asas termasuk pelanggan (beban) dalam hibrid ringan dan penuh 48V.
Bab 6 memberi tumpuan kepada ketibaan baru - supercapacitors dalam hibrid 48V ringan dan penuh. Pada tahun 2019, Pemimpin Geely bekerjasama dengan Tesla Maxwell untuk menyesuaikan supercapacitor besar di seluruh bateri lithium-ion 48V untuk pencukuran puncak. Ia membenarkan percepatan yang lebih besar dan lebih banyak beban menendang dalam pada masa yang sama. Lebih banyak elektrik menjadi mungkin. Lain-lain melihat bateri sepenuhnya digantikan oleh supercapacitor fit-and-forget dengan kehidupan kitaran yang tidak terhingga.
Sementara itu, kami pasti memasuki wilayah 3kWh / 30kW untuk kereta 48V yang beralih ke hibrid penuh 48V yang sangat berkebolehan. Apa yang pernah dilihat sebagai pembetulan cepat menjadi sesuatu yang boleh mengatasi hibrid konvensional. Laporan IDTechEx, " 48V Mild Hybrid dan 48V Kendaraan Hibrida Penuh 2020-2030 " unik dalam meletakkan ini dalam konteks dan memberikan roadmaps dan ramalan teknologi terkini.
Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai penyelidikan Kenderaan Elektrik yang tersedia dari IDTechEx melawat www.IDTechEx.com/research/EV atau untuk berhubung dengan orang lain mengenai topik ini, Acara IDTechEx sedang dihoskan: Kenderaan Elektrik - Semuanya berubah, November 20-21 2019, Santa Clara , USA www.IDTechEx.com/EVUSA
Semak penyelesaian Essex untuk EV , Hybrids , dan lain-lain elektrik kenderaan perdagangan .
