Dalam usaha untuk mengurangkan pelepasan dan pencemaran yang dilepaskan ke atmosfera, Jerman telah membuka jalan raya sepanjang enam kilometer dari Frankfurt di mana trak elektrik hibrid boleh dikenakan semasa pemacu.
Projek itu, yang dipanggil Elisa (lalu lintas yang beranah dan inovatif pada Autobahn), sedang diuji pada salah satu segmen tersibuk Autobahn di Jerman. Ia menggunakan trak yang direka khas yang boleh dikenakan ketika mereka memandu di bawah kabel overhead - selagi mereka memandu di bawah 56mph.
Siemens membangunkan teknologi itu dan berkata bahawa bahagian jalan raya dapat membantu menghilangkan oksida CO2 dan nitrogen daripada dibebaskan. Mengikut laman webnya, projek itu boleh dikembangkan dan boleh digunakan dalam pelbagai kegunaan dari perkhidmatan ulang-alik ke trafik jarak jauh.
"Sistem eHighway adalah berdasarkan infrastruktur yang selamat dan terbukti untuk menyediakan bekalan tenaga yang berterusan untuk kenderaan perdagangan berat," its laman web berbunyi. "Ia boleh diintegrasikan dan dikendalikan dalam infrastruktur jalan yang sedia ada tanpa usaha yang ketara dan menggabungkan kecekapan keretapi elektrik dengan fleksibiliti trak, mengurangkan penggunaan tenaga sambil mengekalkan mobiliti penuh.
"Sistem eHighway membolehkan lori menggunakan tenaga boleh diperbaharui dan boleh menyumbang dengan ketara untuk mengurangkan pelepasan CO2. Kedua-dua kelebihan ekologi dan ekonomi sistem eHighway berkembang dengan peningkatan penggunaan laluan. "
Jerman menghabiskan hampir $ 77 juta untuk membantu mengembangkan teknologi serta trak yang digunakan. Dianggarkan bahawa setiap 62,000 batu (100,000km) pemandu boleh menjimatkan sehingga $ 23,000.
"Lori elektrik adalah penyelesaian yang cekap di jalan raya untuk pengangkutan neutral karbon," kata Rita Schwarzelühr-Sutter, setiausaha kerajaan di Kementerian Persekutuan Jerman untuk Alam Sekitar, memberitahu News18 .
Pembuat trak Scania bekerja dengan Volkswagen dan Siemens di projek jalan elektrik dan syarikat itu akan mengubah keputusan penggunaannya ke Universiti Teknikal Darmstadt untuk menentukan kecekapan serta pengurangan keseluruhan pencemar.
Lebuh raya adalah yang pertama dari tiga yang akan dibuka di Jerman, negeri-negeri Hesse dan Schleswig-Holstein, Baden-Württemberg juga akan melancarkan trek ujian dalam masa terdekat. Jalan raya di Schleswig-Holstein perlu diselesaikan dalam tahun kalendar manakala Baden-Württemberg mempunyai tahun untuk memulakan pembinaan.
"EHighway Siemens memungkinkan untuk mengurangkan penggunaan bahan api fosil dan kos operasi trak, pada masa yang sama menghapuskan pelepasan tempatan seperti CO2 dan oksida nitrogen," kata syarikat teknologi itu.
"Sistem eHighway boleh digunakan untuk pelbagai kes penggunaan."
Untuk maklumat lanjut mengenai sistem eHighway itu, lawatan Semiens.com .
Semak penyelesaian Essex untuk EV , Hybrids , dan lain-lain elektrik kenderaan perdagangan .
